バングラデシュ国内における

モータリゼーションの進展と整備士需要の高まり

 

 

バングラデシュでは経済成長や都市化の進行にともない、二輪・三輪・四輪の車両が急増し、自動車整備士の需要が急拡大しています。特にダッカなどの都市部では、交通インフラ整備に応じた車両登録の増加が見られ、これに伴い整備・保守へのニーズも大幅に増加しています。以下に現状と将来展望を整理いたします。

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1. 登録車両数の拡大と整備ニーズ

• 全体の登録台数：2024年1月時点で、バイク 约4.34 百万 台、民間四輪車 410,532台、商用車 121,387台、総登録車両数は約600万台に達しています facebook.com+8icnet.co.jp+8openjicareport.jica.go.jp+8en.wikipedia.org+1en.wikipedia.org+1。
  → 市民一人あたり数台の車両所有という新興市場フェーズに入り、整備需要が急拡大しています。

• ダッカ都市圏の状況：私有四輪車の所有率は低いものの、全走行距離に占める割合は約76％ note.com。
  → 路上占有率が高いため、故障・点検・整備需要が集中しやすく、整備士の必要性が高まっています。

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2. 中古車市場の活性化と整備依存度

• 中古車流通量：新車は少ない一方で、中古車が主流で、年間中古車販売は1.5 万台、新車は4 千台程度（2020年時点） og.cm-plus.co.jp+3note.com+3openjicareport.jica.go.jp+3。
  → 多くの中古車は日本から輸入され、CNG改造やリコンディション（再調整）されたものも多く、その整備需要は高くなります。

• 税制変動の影響：2024年10月に中古車輸入関税が引き下げられたことにより輸入量が急増 jetro.go.jp。
  → 中古車の整備・部品交換など、整備サービスの市場規模拡大が見込まれます。

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3. 商用車・トラック・公共交通車両の整備需要

• トラックやバスの輸送需要増加：貨物輸送の90％以上を担うなど og.cm-plus.co.jp+7openjicareport.jica.go.jp+7facebook.com+7、商用車両の整備ニーズも高い。
  → 都市インフラ整備（例：ダッカMRT6号線）に伴う物流増加により、商用車の定期点検の必要性が年間を通して高まります note.com+2jica.go.jp+2toa-const.co.jp+2。

• 公共交通車両の増加：都市圏での乗合バス、オート三輪（CNG、電動）などの利用増にともない、修理・点検需要が継続的に存在します 。

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4. アフターマーケット・整備市場の成長

• 整備・修理市場予測：2024年〜2031年の間に修理・メンテナンス市場は大きく成長する見通し 6wresearch.com。
  → 特にエンジン、トランスミッション、電装系、タイヤなどの整備分野で拡大が予測されています。

• 補修部品の需要増：道路の摩耗や中古車特有の老朽化により、交換部品（フィルター、ブレーキパッド、サスペンション等）の需要が急増 og.cm-plus.co.jp+13lightcastlepartners.com+13jica.go.jp+13quintessinternational.in。

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5. インフラ改善と新技術導入による整備需要の高度化

• 国策による自動車組み立て・部品製造奨励：National Automobile Policy 2020では年10万台超の需要見込まれ、新規組立工場の設立が推奨されています investbangladesh.co。
  → 組立・部品供給が国内で拡充されれば、整備現場の技術水準も引き上がるため、高スキル整備士の需要も増加します。

• EV・電動三輪車の普及：環境意識の高まりを受けて、電気三輪車（EVリキシャ）の導入が進んでおり、専門整備の領域が新たに形成されています 。

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6. 都市交通政策と整備需要の連動

• MRT整備とモーダルシフト：MRT6号線建設など公共交通網整備で、民間自動車の利用率変動・交通流整備が進行中 jica.go.jp。
  → 交通混雑の改善後も残存する民間車両や商用車に対する点検・整備需要は依然として高くあり続けます。

• 電動化政策：ダッカでは2023年に初のEV公認ガイドラインが制定され、充電スタンドも整備開始 openjicareport.jica.go.jp。
  → 今後EV整備に対応できる整備士が市場で求められると予想されます。

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7. 整備士のスキル・資格ニーズの向上

• 高スキル整備士の不足：国内では熟練整備士が限られており、EV・診断システム・商用車エンジン等の高技能者育成が急務です。
  → 年間新規需要に対し、専門技術教育を受けた整備士数が追い付いていないのが現実です 。

• 海外派遣・国際認証整備士：日本・中東への整備人材派遣を見据えた専門養成が進行中で、日本語教育や整備基準教育を受けた人材の育成が進められています。

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8. 地域・分野別の整備ニーズ

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9. 今後の課題と整備士市場への示唆

1. 技術教育レベルの底上げ：EV・診断機器等を使う整備士の訓練が不可欠。

2. 資格制度と認証の整備：国際水準の整備士認証制度の導入により、プロ意識・市場価値の向上。

3. 都市政策との連携：MRTやEVインフラ整備に対応できる整備体制・需給マッチング。

4. 地方アクセス整備の整備士拡充：地方の軽車両普及エリアでは整備士の不足が深刻。支援すべき課題です。

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結論

 

バングラデシュにおける自動車整備士の需要は、登録車両数の急増・中古車市場の活性化・商用車の継続使用・EVへの展望など、あらゆる面で明らかに増加しています。政策・制度の後押しもあり、整備分野は高度化・細分化が進む中、整備士のスキル向上と供給体制の整備が喫緊の課題です。今後は教育・資格制度の整備や、都市開発との連動型整備体制の構築により、整備士の市場はさらに拡大すると期待されます。